我们的城市在不断做“加法”：一条条道路宽敞延伸，一个个高新技术企业落户省城，一道道水景赏心悦目，一个个社区图书馆向市民开放，退休人员养老金连续上调……

　　我们的城市在不断做“减法”：一片片违建被拆除，一道道审批手续被简化，一根根黑烟囟相继拆除，一个个盗版音像市场被取缔，城市“零就业”家庭逐步消除……


　　加法与减法，是小学生都会的本领；而要在建设中做好“加法”和“减法”，确实还真是大学问。在全面协调可持续的科学发展观指引下，我们的石家庄正在这样的科学“演算”中，变得越来越繁荣、和谐、文明。


　　为隆重纪念石家庄解放60周年，本报继回顾战争风云的“解放石家庄12战”、记录60年历史的“石家庄18变”这两组报道之后，今起再推大型系列报道——“石家庄的加减法”，为您展现石家庄的今日成就。


　　11月9日上午，又是一个阳光明媚的好天气，安龙殿驾驶着出租车在市内“转悠”找活儿。在中华大街与工农路交口，他看到一人着急地摆手要打车。


　　“请问去哪儿啊？”等乘客坐上车，安龙殿问道。


　　“去石家庄经济学院，麻烦快点，赶时间呢。”听口音，这名乘客是唐山人。


　　安龙殿立即起步，打表，沿中华大街南行。刚刚拐上槐安路，乘客忽然开始指责，“别给我绕远，我来过石家庄。”


　　乘客的话让安龙殿一头雾水，他耐心地说着：“走槐安路就是最近而且最快的路了，走南二环反而绕远了。”


　　“槐安路，我来的时候根本没有槐安路。”乘客很是惊讶。


　　安龙殿明白了，问这位乘客：“你什么时候来的石家庄？槐安路2005年就修通了。”


　　“噢，最后一次来石家庄是2004年。”乘客有点不好意思。


　　在路上，安龙殿向乘客介绍，槐安路是在原来的槐南路、元南路、仓安路的基础上，新建拓宽改造而成，现在成了又一条贯通东西的主干道。


　　“你看，60～70米宽的道路红线，双向行驶的六车道，尤其是几座跨街桥首尾相连，设计时速60公里以上，是市中心首条快速路。”乘客听得心服口服。


　　“这种事太多了。”安龙殿笑着向记者说，不仅外地人，就连一些“本乡本土”的市民有时也会犯错误，“这说明石家庄的道路建设太快了，一年一变样。”


　　石市建设局有关负责人告诉记者，2000年至2005年，石家庄先后新建改建了13条（段）城市主干道，新建改建青园街、槐中路、休门街、新石中路、新石北路等34条城市次干道和支路，大修道路65条。其中包括打通青园街、中华大街、休门街等26条“断头路”、“卡脖路”。


　　2006年，石家庄在道路建设上共安排了33项道路、桥梁建设工程，总投资达11亿元。截至今年初，城市道路总长度达877公里。


　　2007年，在去年修建33项路（桥）的基础上，进一步完善了“外环内网、四横六纵十二放射”的城市道路交通体系。


　　“石家庄道路网络变得更密、更丰富，这个城市也变得更大气、更快速。”开车跑在路上，安龙殿心里别提多爽快了。


　　家住谈固小区的王建勇现在觉得，无论走到哪儿都感觉非常豁亮，“小区附近的违法建筑拆除了，环境越来越好了。”

此新闻共有5页  1 2 3 4 5 下一页